Kadelak que cabalga sobre carbón.

La primera crisis del petróleo 1972 año (el precio del petróleo aumentó en 4 veces) ha puesto de manifiesto la vulnerabilidad de la industria americana del automóvil y de la dependencia del petróleo. Fue la última moda en los coches de lujo y de gran alcance. 8 cilindros de los motores de potencia alcanzó 400 hp y el consumo de combustible de hasta 38 litros por cada 100 km. En la subida de los precios del petróleo, los automovilistas estadounidenses reaccionaron peculiar: "Queremos un coche de lujo con un potente combustible de bajo costo".

Estados Unidos, el líder mundial (26%) de las reservas probadas de carbón, y sólo el 2,2% de las reservas de petróleo. Sobre esta base, la gestión de General Motors ha decidido desarrollar un motor de turbina de gas en el carbón. Más precisamente molida a estado cuidadosamente al polvo de carbón.

En el primer coche americano con un motor de turbina de gas, debe decir: motor a reacción en el coche

Tomamos como base un motor de turbina de Detroit Diesel Allison. Se diferenciaba estructura simple, compacto y peso ligero. Sólo queda por hacer un sistema de reabastecimiento de combustible, almacenamiento y suministro de polvo de carbón. La planta con el estado de carbón en polvo se pega constantemente juntos en grupos. Este problema fue resuelto mediante la instalación del tornillo es polvo de carbón constantemente mixto. Con el sistema de suministro en el motor de los últimos en sufrir por casi cinco años. Al final, nos decidimos por el principio de la cinta transportadora.

En gazofikator (carburador analógica) actuado polvo de carbón en pequeñas porciones, pero con una alta frecuencia. En gazofigatore polvo mezclado con el aire comprimido y formar una mezcla de combustible alimentada a la cámara de combustión. Presionando pedal porciones de frecuencia de suministro de gas, respectivamente reguladas del polvo de carbón y el volumen de aire comprimido. Para iniciar el motor de turbina usada especial a partir de un motor diesel.

El principal problema ha sido repostando máquina. Si el polvo de carbón en el aire que podría colgar horas de niebla. Cada recarga de la prueba transformado técnicos de los mineros. Por otra parte, es muy difícil de lavar.

Los motores de turbina equipado con dos máquinas de producción: Cadillac Eldorado

y Oldsmobile Delta 88

En 1981 se realizó la presentación de los nuevos vehículos para los periodistas, donde el vicepresidente de General Motors dijo que en el siglo 21, la mayoría de los coches americanos van a montar sobre el carbón. Estaba claro que lukavil- en ese momento se decidió cerrar el proyecto y el énfasis se trasladó a las pilas de combustible y baterías de alta capacidad eléctrica.

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